Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem (Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitut Stuttgart)

Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen von Kraftfahrzeugen kann das Thermomanagement einen wichtigen Beitrag leisten. Motorkühlsysteme werden für kritische Betriebspunkte bei hoher Last ausgelegt, im gesetzlichen Fahrzyklus und im alltäglichen Betrieb überwiegen jedoch Fahrten bei Teillast. Dieses Buch beschreibt die Verbesserung der thermischen Bedingungen für Motor und Getriebe - insbesondere im Teillastbereich. Durch Verringerung des Kühlluftwiderstands wird eine Verbesserung der Aerodynamik erreicht. Instrumentierung und Messung eines Serienfahrzeugs im Fahrzeugwindkanal, im Thermowindkanal und auf dem Kälteabgasrollenprüfstand sowie Berechnungen mit 1D-Strömungssimulationsmodellen werden vorgestellt und diskutiert. Mit diesen Methoden werden Erfolg versprechende Maßnahmen untersucht. Dazu gehören die geänderte Verschaltung und Regelung vorhandener Kühlsystemkomponenten und die Einbindung neuer Komponenten wie z.B. Kühlluftjalousie, Niedertemperaturkühler, Kennfeldthermostat und kühlmittelgekühlter Generator. Grundlage der Optimierung sind stationäre Betriebspunkte. Die Verbesserungspotenziale werden anschließend auch im Warmlauf bewertet.