Emissionsfreie Mobilität und Energiewende: Funktionelle E-Fuels

Das Buch bietet eine technische und \u00f6konomische Analyse der Ausgangssituation f\u00fcr die Energiewende und diskutiert synthetische Kraftstoffe auf der Basis von erneuerbarem Strom, sogenannte E-Fuels, als zielf\u00fchrende Option. Infrage kommende Stoffe werden vorgestellt mit einem Schwerpunkt auf Verbindungen ohne Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindungen (C1-E-Fuels). Diese verbrennen ru\u00dffrei und bieten damit einen zus\u00e4tzlichen Vorteil im Hinblick auf die Reinhaltung der Luft, sie werden daher als funktionelle E-Fuels bezeichnet.





Oxymethylenether als funktionelle C1-E-Fuels f\u00fcr Dieselmotoren l\u00f6sen den Zielkonflikt zwischen Partikeln und Stickoxiden auf und erm\u00f6glichen so Brennverfahren mit hoher AGR-Vertr\u00e4glichkeit zur innermotorischen NOx-Vermeidung. Schadstoffemissionen im Bereich der Nachweisgrenze der Emissionsmesstechnik und damit nahe dem Umgebungsniveau lassen sich an realen Motoren erreichen. Dimethylcarbonat und Methylformiat als funktionelle C1-E-Fuels f\u00fcr Ottomotoren bietenebenfalls ru\u00dffreie Verbrennung und ca. 60 % verminderte NOx-Rohemissionen bei h\u00f6chster Klopffestigkeit. Hocheffiziente und lokal effektiv emissionsfreie Motoren sind realisierbar.



Das Buch zeigt anhand des internationalen Stands der Wissenschaft und ausgew\u00e4hlter eigener Forschungsarbeiten, welche Potentiale bei Effizienz, Verbrennung und Emissionen funktionelle E-Fuels bieten, aber auch welche Aufgaben im Bereich der Abgasnachbehandlung, der Motorentechnik und der Emissionsmesstechnik noch zu l\u00f6sen sind.<\/P>"