Nessetalbahn 1890–1947: Geschichte der Nebenbahnen Bufleben–Großenbehringen 1890–1947 und Bufleben–Friedrichswerth mit Militärbahnhof Kindel 1954–1995

Harald Rockstuhl,

1. erweiterte Auflage 2020, 220 Seiten und 320 Abbildungen

INHALT:
Zeittafel
Lageplan und Höhenlage
Vorgeschichte der Eisenbahnen im früheren Herzogtum Sachsen-Coburg/Gotha
Bahnprojekt Gotha - Nazza
Die Vorbereitung und Bau der Nessethalbahn

DIE NESSETHAL - EISENBAHN 1890-1947
Eröffnung der Bahnlinie Bufleben - Großenbehringen
Die Geschichte der Bahnlinie Bufleben-Großenbehringen 1899
Die Domäne in Friedrichswerth - seit 1885
Kartograph Hermann Haack 1872-1966

DIE BAHNHÖFE DER BAHNLINIE BUFLEBEN-GROSSENBEHRINGEN
Streckenkarte 1895
Hbf Gotha
Bf Bufleben km 7,26/0,00
Hp Warza km 2,06
Bf Goldbach (Krs. Gotha) km 4,68
Rüstungsproduktionstätte Goldbach 1944/45
Bf Wangenheim km 6,88
Bf Eberstädt (Krs. Gotha) km 8,50
Bf Brüheim-Sonneborn km 10,62
Bf Friedrichswerth (Thür.) km 13,36
Bf Großenbehringen km 17,21
Das Ende der Nessetalbahn 1947

DIE NEUE NESSETALBAHN UND KINDELBAHN 1954-1995
Ein Wunder - der Wiederaufbau 1954 1
Die Nessetalbahn wird am

1. Oktober 1954 wiedereröffnet

Flughafen Eisenach 1959-1961
Eine Fahrt auf der Nessetalbahn von Harald Becher im Jahr 1979
Streckenkarte 1980
Betrieb und Verkehr auf der Bahnlinie Bufleben-Großenbehringen
Fahrpläne 1911, 1912, 1943, 1947, 1971, 1976, 1992
Streckenkarte 1926, 1946

DIE KINDELBAHN UND DER TRUPPENÜBUNGSPLATZ KINDEL
Truppenübungsplatz und Militärbahnhof im Anschlußgleis auf dem Kindel
Sowjetischer Truppenübungsplatz und Flugplatz Kindel

Der Abschied
Die letzte Fahrt am

1. Mai 1995

Ausblick im Jahr 2007
Der Nessetal-Radweg 2011
Kleine Anekdoten und Episoden auf der Nessetalbahn von Kurt Schmidt
Quellenangaben